一．投资环境

（一）基础设施

1 铁路及高速铁路

到2005年7月，韩国铁路系统共有79条铁路，总运行长度为3,389公里。铁路在城市间的客货运中起着重要的作用。韩国铁道公社共有3,935台（包括提供高速铁路服务的920台）机车与15,062节机车车厢。其中1,192节车厢为客运车厢，其余全部为货运车厢。首尔至釜山全程442公里，超高速列车“新农村号”运行全程只需要四个半小时。 为保证交通安全并提高效率，韩国铁道公社采用中央交通控制系统（CTC）管理首尔周围的线路以及京釜、中央、太白、湖南和永同等干线的共1,778公里的铁路段。所有这些线路都装配有防止铁路事故的自动停车系统。

2004年4月，韩国首都首尔至南部港口城市釜山的高速铁路投入使用。新的高速铁路又被称为韩国高速铁道（KTX），它还把首尔与釜山间的运行时间从4个半小时缩短到2小时40分钟。始于1992年的第一期工程，改善了大邱与釜山间铁路条件，开始了首尔至大邱的新高速铁路工程。到2010年，第二期工程将完成大邱至釜山的超高速铁路。2010年第二期工程完工，首尔与釜山间的运行时间就缩短为2小时10分钟。这将缓和现在高速公路交通堵塞的状况，给人们提供更加方便的交通服务。

2 高速公路　

 　　由于首尔至各道的城镇均有高速公路相通，因此首尔至国内任何地方均可在1日之内到达，1968年建成的首尔——仁川高速公路全长24公里，是韩国第一条现代化高速公路。2年后，425.5公里长的京釜高速公路竣工，成为韩国在建设和扩大其现代化交通网络方面的里程碑。2005年末，韩国已有涵盖全国各地的24条高速公路，总长2,968公里。

3 汽 车 　

　　 由于国民的生活水平不断提高、市区扩大，以及本国汽车制造业的发展，1980年至2006年，韩国登记的汽车已由527,729辆增加到15,493,681辆，平均年增长率为14%。 这一时期，轿车的拥有量增长最快，由249,102辆增加到11,224,016辆，增加了45倍。到2006年2月，登记的其他车辆为：客车1,113,935辆，卡车3,107,729辆，特殊车辆48,001辆。

    4  航空

主要的国际航空公司每周有1,700多次定期直达航班往来于首尔和北美、欧洲、中东和亚洲的主要城市之间。韩国已同85个国家和主要国际航空公司签订了航空服务协定。

大韩航空公司和韩亚航空公司2004年底同世界各地的95个城市开通了航线，年货运量居世界第五位，客运量居世界第十二位。国内方面，大韩航空公司和韩亚航空公司在下列14个主要城市开通了航班：首尔、釜山、济州、大邱、光州、晋州、原州、清州、丽水、蔚山、木浦、群山、江陵、醴泉和浦项。2003年，这两家航空公司运载了2,130万旅客至上述各地。

仁川国际机场于2001年3月启用。该机场设备先进，并为旅客提供先进的交通网络服务。仁川机场的地理位置十分理想，现正被培育成东北亚首要的中心机场，以促使韩国成为重要的物流中心。机场发展计划包括建立1个自由贸易区、1个国际商务区和1个经济特区。

5  海运

　　 韩国的集装箱船只行驶在通向南美、北美、欧洲、澳大利亚、中东和非洲的许多港口的航线上。外国的远洋航船、游船以及客货轮船也常停泊于韩国港口。 1996年，政府将设立于1976年的韩国海运和港务管理局提升为海洋水产部。这一改变反映出了海洋运输在国民经济发展中日益重要的地位

6  IT及通讯业

韩国是世界信息技术强国，生产和出口大量信息技术相关产品与新开发的国家级先进技术，并广泛使用大量互联网和移动通信设备。计算机芯片和移动电话等信息技术产品占全部出口的30%。而且几乎每位国民都拥有移动电话。日常生活的各个方面，从外出就餐到公共交通都与计算机有关，高速互联网几乎接入到每一个家庭。

自2004年开始，信息通信部推出了IT839战略，将发展重点放在引入八项新服务以发展信息技术产业，早日建立持续发展所需的三大基础体系，开展九大新增长动力项目。 IT839战略的八项新服务包括无线宽带网络或高速互联网服务、数字多媒体广播、家庭网络、远程通信、无线频率识别、码分多址访问、地面数字电视与互联网电话。信息通信部在2005年设立全国地面数字电视网络， 2006年拥有400万网络电话用户，并在同一年开始提供宽带互联网商业化服务和数字多媒体广播。信息通信部计划2007年将向1000万个家庭提供家庭网络，获得1000万远程通信用户，缩小体积，降低价格，增加无线频率识别的使用。所作的这些努力已经初见成效。国际上无线宽带互联网和数字多媒体广播技术首次在